English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-07-01
O 21 de abril de 2021, CITA realizou conxuntamente un seminario web titulado "Control de emisións en China e futuro plan para desenvolvelo" xunto con Anche Technologies. Anche presentou a lexislación sobre control de emisións dos vehículos e unha serie de medidas adoptadas por China.
Centrándose na formulación e implementación de regulamentos de emisión de vehículos tanto para vehículos novos como para vehículos en uso en China, os requisitos para a proba de emisións de vehículos na homologación de tipo, a proba de fin de liña e os vehículos en uso téñense en conta co obxectivo de conformidade co vehículo de toda a vida útil. Anche presenta os métodos de proba, os requisitos de proba e as características para a proba de emisións en varias etapas e a práctica en China.
O método ASM, o método de ciclo transitorio e o método de lug down son os máis utilizados para as probas de vehículos en uso en China. A finais de 2019, China despregou 9.768 carrís de proba do método ASM, 9.359 carrís de proba do método de ciclo transitorio simplificado e 14.835 carrís de proba do método lug down para a proba de emisións e o volume de inspección alcanzou os 210 millóns. Ademais, China tamén ten os sistemas de vixilancia de teledetección máis aplicados para vehículos a motor. Ata 2019, China completou a construción de 2.671 conxuntos de sistemas de monitorización por teledetección, con 960 conxuntos en construción. Mediante o sistema de monitorización por teledetección (incluíndo a captura de fume negro) e a inspección viaria, probáronse máis de 371,31 millóns de vehículos e identificáronse 11,38 millóns de vehículos non estándar.
Coas medidas mencionadas, China beneficiouse moito nas súas políticas de redución de emisións. Anche acumula unha rica experiencia na práctica e está disposto a realizar amplos intercambios e cooperación con partes interesadas doutros países, para realizar a visión de mellorar a seguridade viaria e a protección ambiental.