English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик (1) Entrada
(2) Plataforma de probas dinámicas
(3)Lectura de información a través dun dispositivo portátil
(4)Pode mostrar os parámetros clave
(5)Probas de aceleración, freada, eficiencia enerxética e outras probas de rendemento
(6) Saír
Recoller a información básica e a información en tempo real de baterías, motores e controlador a través do porto OBD. A través da aceleración da liña de inspección do vehículo, o sistema pode probar o consumo de enerxía do vehículo a diferentes velocidades e cargalo sen fíos na nube.
|
Inspección |
Elementos de inspección |
|
O sistema proba a comunicación CAN do vehículo a través da interface OBD-II |
Tipos de batería, número de serie e versión do protocolo |
|
Tensión nominal, capacidade nominal, tensión máxima permitida e corrente |
|
|
Paquete de baterías de voltaxe instantánea, corrente, SOC, illamento e alarma de falla |
|
|
Proba de rendemento do vehículo |
Eficiencia do vehículo (40 km/h) =Wbms/W xerador eléctrico |
|
Recuperación de potencia durante a freada e o deslizamento |
/ |
|
Proba de rendemento de aceleración e freada |
/ |
(1) Entrada
(2)Lectura de información de comunicación
(3) Proba de rendemento de illamento e resistencia á tensión
* Sistema de proba EOL: detecta a tensión de illamento e as fugas da batería.
* Equipo de alta potencia 750V300A: proba a impedancia do arnés de enerxía do vehículo e comprobe se toda a liña está conectada de forma fiable.
* Calcule o valor da impedancia de CC calculando o dispositivo de carga de alta potencia e comprobe se o porto de cableado da batería é normal;
* A polarización da batería pódese detectar polo valor da tensión interna da batería para determinar o estado da batería.
* Unidade de recollida de información manual: recompila tres informacións eléctricas do coche eléctrico.
|
Inspección |
Elementos de inspección |
|
Proba de illamento e tensión de resistencia
|
Proba de resistencia de tensión AC/DC |
|
Proba de posta a terra AC/DC |
|
|
Proba de resistencia de illamento |
|
|
Simulación de impedancia de illamento para detectar se a función de detección de illamento BMS é normal |