O comprobador de freos de placa de 10 toneladas pode probar o rendemento de freada de vehículos con chasis inferior e dispositivo ABS e pode simular verdadeiramente as características de freada dos vehículos na estrada real. Durante o proceso de proba, a inclinación cara adiante do vehículo pódese reflectir totalmente, facendo que os resultados da medición sexan máis acordes coas condicións da proba da estrada. O probador de freos de placas tamén pode probar a máxima forza de freada, a carga dinámica e estática do eixo e a diferenza máxima de freada entre as rodas esquerda e dereita do vehículo en movemento.
Principio de medición da carga da roda:
As rodas presionan contra a placa de carga e a carga da roda provoca a deformación elástica da ponte de tensión do sensor. A ponte de tensión queda desequilibrada e a ponte emite unha tensión desequilibrada. A tensión está relacionada linealmente coa deformación da ponte de tensión, e a deformación da ponte tamén está linealmente relacionada coa gravidade que recibe. O sistema de control converte os sinais eléctricos recollidos en sinais de carga das rodas para medir a carga das rodas.
Cando o vehículo funciona co comprobador de freos e os freos son aplicados con forza, a fricción entre as rodas e a placa fai que a placa de carga xere unha forza de tensión no sensor de forza de freada. A ponte de tensión do sensor sofre deformación elástica e a ponte de tensión desequilibra, producindo unha tensión desequilibrada. Esta tensión está linealmente relacionada coa deformación da ponte de tensión, e a deformación da ponte tamén está linealmente relacionada coa forza de fricción de freada que recibe. O sistema de control converte os sinais eléctricos recollidos en sinais de forza de freada en función desta característica para medir a forza de freada.
1. Está soldada a partir dun tubo de aceiro cadrado sólido e unha estrutura de placa de aceiro carbono, cunha estrutura robusta, alta resistencia e aspecto fermoso.
2. A placa de proba adopta un proceso especial de corindón, con alto coeficiente de adhesión e longa vida útil.
3. Os compoñentes de medición usan sensores de forza e carga de rodas de alta precisión, que poden obter datos precisos e precisos.
4. A interface de conexión de sinal adopta un deseño de enchufe de aviación, que garante unha instalación rápida e eficiente e datos estables e fiables.
5. O comprobador de freos ten unha forte compatibilidade e pode ser compatible con diferentes modelos de vehículos.
O probador de freos de placa Anche está deseñado e fabricado estrictamente de acordo coas normas nacionais chinesas GB/T28529 Tester de freos de plataforma e probador de freos de plataforma JJG/1020. É lóxico no seu deseño, resistente e duradeiro nos seus compoñentes, preciso na medida, sinxelo no seu funcionamento, completo en funcións e claro na pantalla. Os resultados da medición e a información de orientación pódense mostrar na pantalla LED.
O probador de freos de placa Anche é axeitado para diferentes industrias e campos, e pódese usar para mantemento e diagnóstico no mercado de accesorios de automóbiles, así como para a inspección de vehículos en centros de proba.
Modelo |
ACPB-10 |
Masa de carga admisible por eixe (kg) |
10.000 |
Rango de proba da forza de freado das rodas (daN) |
0-5.000 |
Distancia entre eixes medible (m) |
1.6-6.3 |
Velocidade de medición (km) |
5-10 |
Erro de indicación: peso da roda |
±2 % |
Erro de indicación: forza de freada |
± 3 % |
Coeficiente de adhesión de corindón |
0.85 |
Tamaño do panel único (L×W) mm |
800×1.000 |