O vehículo está estacionado na posición designada e é obrigado a vibrar sobre o probador e o dispositivo de suspensión do vehículo a través dun excitador composto por un motor eléctrico, unha roda excéntrica, un volante de almacenamento de enerxía e un resorte. Despois de acender o comprobador durante uns segundos, desconecte a fonte de alimentación do motor, xerando así a excitación de frecuencia de varrido do volante de almacenamento de enerxía. Debido á maior frecuencia do motor en comparación coa frecuencia natural da roda, o proceso de excitación de varrido do volante de almacenamento de enerxía que se desacelera gradualmente sempre pode varrer á frecuencia de vibración natural da roda, causando resonancia na placa de proba e no vehículo. Ao detectar a curva de vibración de forza ou desprazamento durante o proceso de atenuación da vibración despois da excitación, pódense determinar as características de frecuencia e atenuación para determinar o rendemento do amortecedor de suspensión.
1) Está soldada a partir dun tubo de aceiro cadrado sólido e unha estrutura de placa de aceiro carbono, cunha estrutura robusta, alta resistencia e aspecto fermoso.
2) Os compoñentes de medición usan sensores de forza e carga de rodas de alta precisión, con datos precisos e precisos.
3) A interface de conexión de sinal adopta un deseño de enchufe de aviación, que garante unha instalación rápida e eficiente, datos estables e fiables.
4) Ten unha forte compatibilidade e pode ser compatible con diferentes modelos de vehículos para probar.
O probador de suspensión de automóbiles Anche está deseñado e fabricado estrictamente de acordo co estándar nacional chinés JT/T448-2001. É lóxico no seu deseño, duradeiro nos seus compoñentes, preciso na medida, sinxelo no seu funcionamento, completo en funcións e claro na pantalla. Os resultados da medición e a información de orientación pódense mostrar na pantalla LED.
O probador de suspensión de automóbiles Anche é axeitado para diferentes industrias e campos, e pódese usar para mantemento e diagnóstico no mercado de accesorios do automóbil, así como para a inspección de vehículos en centros de proba.
Modelo |
ACXJ-160 tipo mellorado |
Masa máxima de carga por eixe (kg) |
10.000 |
Carga máxima da roda de proba (kg) |
2.000 |
Repetibilidade de absorción |
≤ 3 % |
Erro de indicación de pesaxe |
±2 % |
Dimensión (L×W×H) mm |
2.220×450×329 |
Alimentación do motor |
AC380V±1% |
Potencia do motor (kw) |
3 kW × 2 |
Fonte de alimentación do sensor |
DC12V |
Valor de división de peso (kg) |
1 |
Frecuencia de excitación inicial (Hz) |
24 |