É un dos dispositivos empregados para a proba de seguridade do vehículo a motor e a proba de rendemento integral. Está deseñado e deseñado de acordo con estrictos co probador de velocidade de automobilismo GB/T13563-2007 e a regulación de verificación de rolos de rolos.
1.O banco de proba adopta unha estrutura soldada de tubos integrais de aceiro cadrado e placas de aceiro carbono, con estrutura precisa, alta resistencia e resistencia ao rolamento.
2. A superficie do rolo é tratada con tecnoloxía especial, que é duradeira e resistente ao desgaste e non ten desgaste nos pneumáticos do vehículo.
3. O banco de proba adopta sensores de alta velocidade de alta precisión, a saída do sinal adopta un deseño de tapóns de aviación, que é estable e fiable, preciso e fácil de instalar.
4. O dispositivo de elevación usa resortes de aire para un levantamento rápido e fiable e un mantemento doado.
Modelo |
ACMSD-10 (combo) |
Carga de eixe permitido (kg) |
10.000 |
Max.speed medible (km/h) |
120 |
Tamaño do rolo (mm) |
ф 240x1050 (rolo longo) ф 176x24 (rolo curto) |
Lifting Stroke (MM) |
110 |
Rolo interno (mm) |
700 |
Rolo exterior (mm) |
2800 |
Distancia do centro de rolos (mm) |
470/300 |
Presión de funcionamento (MPA) |
0,6 - 0,8 |
Dimensión (L x W x H) mm |
3300x900x720 |
Método de elevación |
Levantamento de airbag |