Probador de freos de rolos de 10 toneladas

O probador de freos de rolos de 10 toneladas tamén está deseñado e fabricado de acordo coas normas nacionais chinesas GBT13564.

Funcións e características:

O probador de freos de rolos de 10 toneladas tamén pode probar a forza de freada máxima das rodas, a forza de retardo da roda, o equilibrio da forza de freada (diferenza entre as forzas de freada da roda esquerda e da roda dereita) e o tempo de coordinación da freada, avaliando así o rendemento de freada dun só eixe. e todo o vehículo.

Adopta un deseño desigual do rolo e detén o motor co terceiro rolo para reducir a abrasión do rolo no proceso de proba;

A superficie do rolo trátase con corindón e o coeficiente de adhesión está próximo á situación real da superficie da estrada;

Adoptase un sensor de forza de freada de alta precisión;

Utiliza un dispositivo de elevación único, para reducir o impacto dos vehículos sobre o equipo e facilitar a saída dos vehículos.

A velocidade da proba é opcional: 2,5-5,0 km/h

Principio de funcionamento da viga de elevación:

Para a comodidade dos vehículos que entran e saen do comprobador, o dispositivo está equipado con vigas de elevación independentes de airbag esquerdo e dereito. Antes de que o vehículo se dirixa ao probador de freos, o interruptor fotoeléctrico non le a información no lugar do vehículo e, a continuación, o feixe de elevación do airbag sobe, permitindo que o vehículo entre sen problemas no dispositivo; cando o interruptor fotoeléctrico recibe o sinal no lugar, o sistema envía un comando, a viga de elevación descende e as rodas xiran co rolo para a súa inspección; despois de realizar a inspección, a viga de elevación independente do airbag sobe e o vehículo sae do comprobador sen problemas.

Principio de funcionamento:

O motor está especialmente deseñado e fabricado para garantir que a máxima forza de freada do rolo cumpra os requisitos da capacidade de carga nominal. A caixa de par de engrenaxes do motor ten unha forza fiable e un par suficiente. O motor impulsa os xogos de rolos a través da caixa de par para facer xirar as rodas do vehículo. Cando as rodas frean, a forza de reacción entre o pneumático e o rolo fai que a caixa de torque balance. A forza de freada convértese nunha saída de sinal eléctrico a través da panca de medición da forza situada no extremo dianteiro da caixa de par e o sensor de presión instalado nela. Despois de ser procesado polo sistema de control electrónico, pódese mostrar a través do sistema de control.

Características

1) Está soldada a partir dun tubo de aceiro cadrado sólido e unha estrutura de placa de aceiro carbono, cunha estrutura precisa, alta resistencia e resistencia á rodadura.

2) Adopta un deseño de rolo alto e baixo, coa tecnoloxía do terceiro motor de parada do rolo, que reduce o desgaste dos pneumáticos causado polo rolo durante o proceso de inspección.

3) A superficie do rolo trátase con corindón e o coeficiente de adhesión está próximo á situación real da superficie da estrada.

4) Os sensores de forza de freo de alta precisión son seleccionados como compoñentes de medición, con datos precisos e precisos.

5) A interface de conexión de sinal adopta un deseño de enchufe de aviación, que garante unha instalación rápida e eficiente, datos estables e fiables

Aplicación

O probador de freos de rolos de 10 toneladas Anche é axeitado para diferentes industrias e campos, e pódese usar no mercado de accesorios de automóbiles para mantemento e diagnóstico, así como en centros de proba de vehículos de motor para a inspección de vehículos.

Parámetros

Detalles